Technos XFS C6 è un lubrificante Premium Technology mid SAPS, per veicoli benzina e diesel ad alta efficienza energetica equipaggiati con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Dedicato ai motori di ultima generazione che richiedono lubrificanti Fuel Economy di gradazione SAE 0W-20 con livello di performance ACEA C6.

Progettato per applicazioni in cui l’efficienza energetica deve essere affiancata da una protezione robusta anche in condizioni severe, come alte temperature e stress ossidativo, carichi elevati e possibile diluizione da carburante tipica di alcuni motori a iniezione diretta. Allo stesso tempo, supporta i più recenti requisiti prestazionali in termini di controllo della LSPI e di protezione dall’usura su componenti critici come catena di distribuzione, albero a camme e punterie.

Bardahl XFS technology – eXtra Fluid Shield – conferisce al lubrificante una riserva aggiuntiva di prestazioni, riducendo l’attrito e limitando l’usura. Grazie all’elevata fluidità, assicura una lubrificazione immediata senza compromettere la protezione ottimale dei componenti del motore. Al contempo, l’additivazione mSAPS a basso contenuto di ceneri garantisce l’efficienza prolungata dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.

Le pregiate basi sintetiche e gli speciali polimeri ad alta stabilità al taglio utilizzati nella formulazione conferiscono all’olio proprietà straordinarie di resistenza al degrado termico e tenacia del velo d’olio lubrificante. Inoltre, grazie alle tecnologie Bardahl Polar Plus e Fullerene C60, permette una sensibile riduzione degli attriti a beneficio delle prestazioni del propulsore e della protezione degli organi meccanici.

Massimizza le prestazioni e il rendimento energetico del propulsore

1. Maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi del motore
2. Salvaguarda la funzionalità dei filtri antiparticolato e dei catalizzatori
3. Facile avviamento ed immediata lubrificazione a bassa temperatura
4. Massima estensione degli intervalli cambio olio
5. Formula 100% Sintetica

Consigliato per applicazioni ibride (HEV/PHEV) e veicoli con sistema Start&Stop, in cui il motore termico lavora spesso a cicli brevi e con frequenti riavvii. È inoltre impiegabile nei veicoli elettrici a batteria (BEV) dotati di Range Extender a benzina, rispettando le specifiche previste dal costruttore. Adatto per molte applicazioni di costruttori asiatici (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Hyundai, Kia) ove siano richieste prestazioni in linea con le più recenti specifiche API e ILSAC.